- 泡沫輕質(zhì)土在橋頭軟基處理的運(yùn)用
- 日期：2020-11-5
- 橋頭跳車是公路施工的通病，而常規(guī)的橋頭軟基處理方式都不能很好的解決這些問題，泡沫混凝土作為一種改善橋頭跳車問題的新方法，具有壓縮性低，自重輕，施工方便及流動(dòng)性高的特點(diǎn)
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- 泡沫輕質(zhì)土在路橋加寬中的應(yīng)用
- 日期：2020-11-5
- 1）擴(kuò)建路基可垂直填筑，節(jié)省土地資源，避免或減少建筑物的拆遷。 2）軟基路段擴(kuò)建路堤可大幅減荷，可節(jié)省擴(kuò)建路基的軟基處理或減小軟基處理強(qiáng)度；并有效減少新老路基的差異沉降及附近建筑物的附加沉降破壞。
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- 泡沫輕質(zhì)土路基填筑在公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中的應(yīng)用
- 日期：2020-9-25
- 某省道改建項(xiàng)目路段長 4.638km，為在原寬 11m 二級公路上進(jìn)行改擴(kuò)建，原路狀況良好。改建項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度 60km/h，路基寬度 25.5m[4m(綠道)+2.5m(硬路肩)+2×3.5m(車行道)+0.5m(路緣帶)+1.0m（中央分隔帶
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- 泡沫輕質(zhì)土在路堤工程中的應(yīng)用研究
- 日期：2020-9-25
- 泡沫輕質(zhì)土是一種性能良好的輕質(zhì)填土材料， 相比傳統(tǒng)填土材料，其具有輕質(zhì)性、 流動(dòng)性、 隔熱性及強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性等特點(diǎn)，為了更全面地了解泡沫輕質(zhì)土的特性， 本文僅針對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、 抗折強(qiáng)度進(jìn)行分析。
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- 輕質(zhì)混凝土在恩施州普通公路中的應(yīng)用
- 日期：2020-9-25
- 早在20世紀(jì)初，美國人便開始對輕質(zhì)混凝土的研究。他們在實(shí)際應(yīng)用過程中，發(fā)現(xiàn)了其優(yōu)于普通混凝土的很多特性。隨后，一些發(fā)達(dá)國家，如：德國、日本等，也開展了對輕質(zhì)混凝土的研究，使得輕質(zhì)混凝土的運(yùn)用越來越廣泛...
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- 泡沫輕質(zhì)土在高速公路橋頭路基填筑中的應(yīng)用及效益
- 日期：2020-9-25
- 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國高速公路也得到了快速發(fā)展，但公路占地面積也越來越大，特別是高填方路堤放坡占地廣，填筑量多，增加了土體附加應(yīng)力，影響工后沉降，甚至?xí)饦蚺_(tái)路基沉降，影響行車安全。
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